جۇڭگونىڭ قېزىش ماشىنىسىنىڭ سېتىلىشى كەسكىن تەرەققىياتتىن يىراقلىشىش ئىرادىسىنىڭ ئەينىكىنى تۆۋەنلىتىدۇ

ھەمىشە جۇڭگو ئىقتىسادىنىڭ بارومېتىرى دەپ قارىلىدىغان قېزىش ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 7-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 9.24 تۆۋەنلىگەن ، بۇ دۆلەتنىڭ ئىقتىسادنىڭ كەڭ كۆلەمدە ئېشىشىدىن يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتقا قاراپ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلگەنلىكىنى ئەكس ئەتتۈرگەن.

جۇڭگو قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق جەمئىيىتى (CCMA) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 7-ئايدا جەمئىي 17 مىڭ 345 قېزىش ماشىنىسى سېتىلغان.

دۆلەت ئىچىدىكى سېتىلىش مىقدارى% 24.1 تۆۋەنلىگەن ، 6-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 21.9 تۆۋەنلىگەن.ئەمما 7-ئايدا ئېكسپورت% 75.6 ئېشىپ ، 6-ئايدىكى% 111 ئىدى.

7-ئاي ئۇدا ئۈچىنچى ئاي تۆۋەنلەش بولدى.CCMA نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ماي ۋە ئىيۇن ئايلىرىدا قېزىش ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 14.3 ۋە% 6.19 تۆۋەنلىگەن.

CCMA نىڭ مۇئاۋىن كاتىپى لۇ يىڭ مۇنداق دېدى: بۇ سانلىق مەلۇماتلار تۆۋەنكى بازىنىڭ تاجىسىمان ۋىرۇس يۇقۇمىدىكى تەسىرىنى ئەكىس ئەتتۈردى.2020-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا سېتىلىش مىقدارى تۆۋەنلىدى ، ئەمما كېيىنكى يېرىم يىلدا ئىقتىساد بىلەن تەڭ ئەسلىگە كەلدى.

ئۇ سەيشەنبە كۈنى «يەرشارى ۋاقىت گېزىتى» گە مۇنداق دېدى: «قېزىش ماشىنىسىنىڭ سېتىلىشى 2021-يىلىنىڭ بېشىدىكىگە ئوخشاش تېز سۈرئەتتە ئاشمايدۇ ، تۈزىتىش نورمال ئەھۋال».ئۇ مۇنداق دېدى: سېتىش بەلكىم بۇ يىل «نۇرغۇن ئاي» غا چۈشۈپ قېلىشى مۇمكىن.

مۇتەخەسسىسلەر يەنە مۇنداق دېدى: جۇڭگو مۇقىم مۈلۈككە مەبلەغ سېلىشنى چەكلەپ كەلدى ، بۇ ئەنئەنىۋى قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

لۇ مۇنداق دېدى: «جۇڭگودا مۇقىم مۈلۈككە مەبلەغ سېلىشنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، سېتىش ماكرو ئىقتىسادنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىدى.

دۆلەتلىك ئىستاتىستىكا ئىدارىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسى ھەر يىلى% 7.8 ئېشىپ ، ئالدىنقى بەش ئايدىكى% 11.8 تىن ئاستىلىغان.

يېڭى ئىقتىسادىي خىرىسلار ئىچىدە ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسىنىڭ ئېشىشى ئاستا بولۇۋاتىدۇ ، چەتئەلدىكى نۇرغۇن تەھلىلچىلەر بۇ دۆلەتتە تاجىسىمان ۋىرۇس بىلەن يۇقۇملىنىشنىڭ جانلىنىشىغا ئەگىشىپ ، جۇڭگونىڭ GDP نىڭ ئېشىش مۆلچەرىنى كىچىكلەتتى.

مۇتەخەسسىسلەر مۇنداق دېدى: بۇ يۈزلىنىش يەنە ھۆكۈمەتنىڭ كەڭ ئىقتىسادىي ھالەتتىن يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتقا يۈزلىنىش ئىرادىسىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

تيەنجىن مالىيە-ئىقتىساد ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ پروفېسسورى كوڭ يى مۇنداق دېدى: جۇڭگو ئىقتىسادىي قۇرۇلمىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇل ئەسلىھە تارماقلىرى ئەنئەنىۋى كۆۋرۈك ۋە يول قۇرۇلۇشىدىن 5G ۋە سۈنئىي ئەقىلگە ئوخشاش يۇقىرى تېخنىكىلىق ئەسلىھەلەرنىڭ قۇرۇلۇشىغا ئۆزگىرىدۇ. قېزىش ماشىنىسى قاتارلىق ماشىنىلار.

كوڭ «يەر شارى ۋاقىت گېزىتى» گە مۇنداق دېدى: «جۇڭگونىڭ سانائەت تەرەققىياتى پەقەت ئېشىشقا تايانمايدۇ ، بەلكى تېخىمۇ كۆپ ئۈنۈم ۋە سۈپەتكە ئەھمىيەت بېرىدۇ».

بۇ يۈزلىنىش بىر قىسىم ئەندىشىلەرنى قوزغىدى ، مەسىلەن خۇسۇسىي شىركەتلەر ۋە جۇڭگونىڭ ئەمگەك كۈچى تۆۋەن دەرىجىلىك ياسىمىچىلىق دەۋرىدىن كېيىن ماسلىشالامدۇ يوق.

ئەمما كوڭ سانائەتنىڭ يېڭىلىنىشىنىڭمۇ ئەمگەك كۈچى بازىرىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى.«بىر قىسىم تەڭپۇڭسىزلىق بار ... ئەمما مەن يېڭى كەسىپلەرنىڭ بارلىققا كېلىشى ۋە ھۆكۈمەتنىڭ ئىختىساسلىقلارنى يېتىشتۈرۈشكە قوشقان تۆھپىسى بىلەن ۋەزىيەتنىڭ تەدرىجىي ياخشىلىنىدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن».

مۇتەخەسسىسلەر مۇنداق دېدى: ئېكسپورت ئېھتىياجى يەنە بەزى سەلبىي تەسىرلەرنى تولۇقلايدۇ.

ئامېرىكا تاشقى ئىشلار مىنىستىرى ئانتونىي بلىنكېن يېقىندا ئامېرىكىنىڭ مائارىپ ، تاشيول ، تۆمۈر يول ، پورت ۋە كەڭ بەلۋاغلىق تورغا مەبلەغ سېلىپ ، دۇنياۋى رىقابەت كۈچىنى ساقلاپ قېلىشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

جۇڭگو مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ قارىشىچە ، ئامېرىكا جۇڭگونىڭ تەرەققىياتتىن نەپ ئېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تىرىشچانلىق كۆرسەتكەن بولسىمۇ ، مۇقەررەر ھالدا ئۆزىنىڭ ئۇل ئەسلىھە تۈرلىرى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ جۇڭگو ماشىنىسازلىق مەھسۇلاتلىرىنى سېتىۋالىدۇ.

«مەبلەغ سېلىش ساھەسىدە ئامېرىكىنىڭ ماھارىتى كەمچىل بولسا ، بۇ بوشلۇق جۇڭگو مەھسۇلاتلىرى بىلەن تولدۇرۇلىدۇ.رىقابەت مەۋجۇت بولسا ، ئامېرىكا قوشۇمچە سودا تاموژنا بېجى ۋە جۇڭگوغا تۆكمە قىلىپ سېتىشقا قارشى تەكشۈرۈش قاتارلىق توساقلارنى يولغا قويۇشى مۇمكىن »دېدى لۇ.